Chỉ với 30 triệu đồng, bạn đã có thể mua được một chiếc Yamaha R3 bằng hình thức trả góp mà không cần phải trả hết tiền xe .
Trường hợp 1: Nếu bạn trả trước 40% giá trị chiếc xe R3
– Chứng minh thư
– Sổ hộ khẩu hoặc giấy phép lái xe
– Lãi suất 0% (không cần chứng minh thu nhập)
– Thời gian vay 4 – 6 – 9 tháng
– Bạn sẽ mất 1 khoản phí dịch vụ cửa hàng là 5% – 6,5% – 8% giá trị xe tương ứng thời gian vay 4 – 6 – 9 tháng. Hiện theo tìm hiểu của chúng tôi, trường hợp này không có các mức thời gian vay dài hơn (chẳng hạn 1 hoặc 2 năm).
– Theo quan điểm của chúng tôi, đây cũng được cho là hình thức trả lãi 1 lần ngay từ đầu, nếu quy ra lãi suất hàng tháng thì sẽ rơi vào khoảng 1,25% – 1,08% – 1,13% tương ứng 4 – 6 – 9 tháng. Tuy nhiên, mức lãi suất này vẫn hấp dẫn hơn mức lãi phổ biến là 1,39% ở trường hợp 2 và phù hợp với những người có nhu cầu vay ngắn hạn từ 9 tháng trở lại.
Ví dụ: Bạn ở Hà Nội, muốn mua một chiếc R3 với giá khoảng 138 triệu đồng, bạn phải trả trước tối thiểu 40% giá xe 7,5 triệu đồng tiền đăng ký % phí dịch vụ cửa hàng tùy theo thời gian vay. Số tiền tối đa bạn được vay là 60% giá xe, tương đương 82,8 triệu đồng.
Cụ thể, nếu bạn vay trong thời gian 4 tháng, mức phí dịch vụ sẽ là 5% khoản vay, số tiền ban đầu bạn phải trả sẽ là 55,2 triệu đồng 7,5 triệu đồng 4,14 triệu đồng đồng (phí dịch vụ) = 66,84 triệu đồng.
– Số tiền bạn phải trả hàng tháng cố định sẽ là 82,8 triệu đồng : 4 = 20,7 triệu đồng.
Nếu bạn vay trong 6 tháng, mức phí dịch vụ sẽ là 6,5% khoản vay, số tiền ban đầu bạn phải trả sẽ là 55,2 triệu đồng 7,5 triệu đồng 5,382 triệu đồng (phí dịch vụ) = 68,1 triệu đồng.
– Số tiền bạn phải trả hàng tháng cố định sẽ là 82,8 triệu đồng : 6 = 13,8 triệu đồng.
Nếu bạn vay trong 9 tháng, mức phí dịch vụ sẽ là 8% khoản vay, số tiền ban đầu bạn phải trả sẽ là 55,2 triệu đồng 7,5 triệu đồng 6,624 triệu đồng (phí dịch vụ) = 69,624 triệu đồng.
– Số tiền bạn phải trả hàng tháng cố định sẽ là 82,8 triệu đồng : 9 = 9,2 triệu đồng.
Trường hợp 2: Nếu bạn trả trước 20% giá trị chiếc xe R3
– Chứng minh thư
– Sổ hộ khẩu hoặc giấy phép lái xe
– Lãi suất 1,39% (không cần chứng minh thu nhập)
– Trả trước 20% giá trị xe
– Thời gian vay 6 – 24 tháng
Ví dụ: Bạn ở Hà Nội, muốn mua 1 chiếc R3 với giá xe tại đại lý là 138 triệu đồng, bạn phải trả trước tối thiểu 20% giá xe là 27,6 triệu đồng 7,5 triệu đồng tiền đăng ký = 35,1 triệu đồng. Số tiền tối đa bạn được vay là 80% giá xe, tương đương 110,4 triệu đồng
Theo đó, với lãi suất 1,39%/tháng, tiền lãi hàng tháng sẽ được tính như sau: 110,4 triệu đồng (tiền vay) x 1,39% (lãi suất) = 1,535 triệu đồng. Như vậy, số tiền cả gốc lẫn lãi bạn phải trả mỗi tháng sẽ là 1,535 triệu (110,4 triệu: 12) = 10,735 triệu đồng. Số tiền lãi cộng dồn nếu bạn vay trong 1 năm sẽ là 1,535 triệu x 12 = 18,42 triệu đồng.
theo Autobikes-vn
aqaqqaqTừ mẫu xe dạng Modern Classic nhàm chán, xưởng độ Yard Build đã biến mẫu xe Yamaha XSR700 thành một chiếc Flat Tracker đầy uy lực và đa dụng.
Yamaha XSR700 là một trong những mẫu xe mang kiểu dáng Modern Classic đình đám của Yamaha. Mẫu xe với kiểu dáng Tracker trên khối động cơ mạnh mẽ và dáng vẻ khá lạ lẫm đã được xưởng độ Yard Built thay đổi toàn bộ hình dáng để chiếc xe trở nên đầy lôi cuốn và quyến rũ.
Yamaha trang bị cho XSR700 động cơ 2 xi lanh thẳng hàng, dung tích 689 cc, làm mát bằng chất lỏng có công suất cực đại 74 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68 Nm. Động cơ này đi kèm với hộp số 6 cấp côn tay. Một số chi tiết khác trên XSR700 có thể kể đến như vành nhôm 10 nan, bánh trước sử dụng phanh đĩa kép 282 mm 4 piston kẹp, phanh ABS tiêu chuẩn, khung phụ phía sau có thể điều chỉnh và trọng lượng ướt 186 kg
Yamaha XSR700 nguyên bản
Bản độ mang tên “Grasshopper” đã biến mẫu xe Modern Classic từ hãng xe Nhật thành một chiếc Flat Tracker phục vụ đường đua một cách thanh thoát. Toàn bộ xe được thiết kế với bình xăng, yên và đuôi xe được thay đổi đầy hợp lý.
Ở đầu xe, toàn bộ đèn pha, chắn bùn trước được thay thế bởi bộ đèn LED nổi bật cùng chắn bùn ngắn, khoe trọn cặp lốp Pirrelli MT60 RS đa dụng trên nền phuộc và vành bánh nguyên bản. Có thể thấy, bản độ đã loại bỏ dáng vẻ tròn trịa từ bình xăng nối đến yên xe nguyên bản mà thay vào đó là dáng vẻ vuông vắn, mạnh mẽ hơn.
Bình xăng được thay đổi gọn gàng theo khung nguyên bản, từ đó, xưởng độ đã loại bỏ tấm ốp chắn phía trước mà thay vào đó là một cặp cánh gió nối từ bình xăng xuống bộ phận này. Sử dụng màu sơn vàng quen thuộc của Yamaha, chiếc xe trở nên nổi bật và thể thao hơn.
Cặp cánh gió này được làm từ nhựa với đường uốn đầy hợp lý và cân đối so với bình xăng gọn gàng mới được thêm vào.
Để thêm phần sức mạnh cũng như sự phấn khích cho người lái, xưởng độ đã thêm vào một lon pô SC ngắn được nối trực tiếp vào bầu pô nguyên bản. Điều này sẽ khiến chiếc xe có tiếng nổ uy lực hơn mà không ảnh hưởng đến sức mạnh của chiếc xe.
Đến phần đuôi xe, toàn bộ dàn đuôi từ khung yên nguyên bản đã được thay đổi nhằm khoe ra bộ bánh sau lớn đầy thu hút. Đuôi yên được vuốt cao và sử dụng ốp đuôi hợp dáng theo dạng Flat track mà không thay đổi gì đến bộ khung nguyên bản.
Như vậy, đây lại là một trong những bản độ thành công nữa đến từ xưởng độ Yard Build. Bản độ đã khiến một chiếc xe lịch sự, tân thời thành một chiếc xe mạnh mẽ đầy ngẫu hứng. Chiếc xe trở nên mạnh mẽ và đa dụng hơn và ắt hẳn sẽ khiến người điều khiển nó trở nên nổi bật giữa đám đông.
Yamaha YZF-R25 phát hành ở Việt Nam có gì khác với thị trường Đông Nam Á? Theo các nguồn tin, Yamaha R25 bản nâng cấp sắp ra mắt thị trường xe máy Việt Nam dưới tên gọi Yamaha R3 2019. Vào tháng 10 năm 2018 sau đó Yamaha Indonesia đã chính thức phát hành Yamaha YZF-R25 bản nâng cấp. Sau đó vào tháng 12,…