Hiện nay, ai cũng có thể nhận biết được những lợi ích của việc mua xe tay ga cũ.
Những chiếc xe tay ga được thiết kế theo phong cách sang trọng, cá tính khiến người lái cảm thấy tự tin hơn hẳn. Xe dễ điều khiển, được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, cốp xe rộng rãi, thoải mái, có nhiều dòng phù hợp với cả nam lẫn nữ,… Sở hữu một chiếc xe tay ga để thuận tiện trong việc đi lại hiện đang là mục tiêu của nhiều người.
Chính vì vậy, số lượng biker tìm mua xe tay ga cũ giá rẻ tăng vọt trong những năm gần đây. Tuy nhiên, giá thành của xe tay ga mới xuất xưởng rất cao, dẫn đến việc mua bán xe tay ga cũ giá rẻ cũng được đông đảo anh chị em chú ý tới.
I- Vì sao các biker thiện lành thích mua xe tay ga cũ? 1. Mua xe tay ga cũ giá rẻ giảm nhẹ gánh nặng tiền bạcThời buổi “kinh tế buồn” thì tiết kiệm được đồng nào hay đồng đó. Tìm mua xe tay ga cũ giá rẻ đã qua sử dụng sẽ được giá tốt hơn rất nhiều so với tậu hẳn xe mới. Đối với anh em nào chỉ xem xe máy đơn thuần là phương tiện phục vụ mục đích di chuyển đi lại của mình và gia đình, không phải để “show hàng” thì mua xe máy tay ga cũ là quá xá hợp lý. Giá xe tay ga cũ thường thấp hơn xe mới 20-40% tùy vào dòng xe.
2. Xe tay ga cũ giá rẻ da dạng chủng loại lựa chọnSau khi tiết kiệm được một khoản ngân sách cho chiếc xe tương lai, người mua sẽ cân nhắc để tìm ra các dòng xe phù hợp với nhu cầu và túi tiền. Thông thường, với kinh phí có phần eo hẹp thì mua xe mới sẽ ít lựa chọn hơn mua xe tay ga cũ.
Ngược lại, nếu chọn mua xe cũ, người mua sẽ có rất nhiều lựa chọn, đa dạng mẫu mã kiểu cách. Hiện nay, chưa chắc các đời xe mới sẽ tốt hơn đời xe tay ga honda cũ, xe tay ga Yamaha cũ,… nên việc “rinh” về một em xe tay ga đã qua sử dụng nhưng máy móc còn ngon lành sẽ chắc ăn và ít tốn kém hơn nhiều.
3. Thủ tục mua xe tay ga cũ giá rẻ ở tpHCM nhanh hơn xe mớiThủ tục mua bán xe tay ga cũ sẽ nhanh-gọn-lẹ hơn mua xe tay ga mới. Vì xe ga cũ đã có đủ hết hồ sơ, giấy tờ rồi. Chưa kể, việc rút gốc xe, sang tên đổi chủ lại rất lẹ, tầm 2 ngày là xong cả.
II- “LẬN LƯNG” Kinh nghiệm mua xe, cách kiểm tra xe tay ga cũ
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều dòng xe tay ga cũ giá rẻ được rao bán, nhưng việc sở hữu chúng vẫn còn khiến không ít người cảm thấy do dự, ái ngại bởi giá thành lung tung, và sợ phải đối mặt với khá nhiều rủi ro. Có nhiều bác đã tìm đến XemayZ tâm tình, không biết có nên mua xe tay ga cũ không? Hay sợ mình trúng xe ga cũ không như ý. Vậy nên chúng tôi xin cung cấp những bí quyết để giảm được lo lắng cho các bác.
1. Xác định ngân sách và mục đích mua xe ga cũDự trù sẵn kinh phí là việc cần làm khi mua xe tay ga cũ. Sau khi dự trù, các bác có thể lựa chọn cho mình dòng xe phù hợp, khoanh vùng lại để đỡ “hoang mang” hơn trước làn sóng xe tay ga cũ giá rẻ đang ồ ạt tràn lan trên thị trường.
Ngoài ngân sách dự trù, các bác hãy nghĩ đến mục đích cần mua xe tay ga cũ để không bỡ ngỡ trước các thông số của xe. Nếu chọn xe để đi làm, đi học bình thường, các bác hãy chú trọng đến những mẫu mã có thiết kế bắt mắt. Đặc biệt là phụ nữ, hiện nay có rất nhiều loại xe tay ga cũ có kiểu dáng tao nhã phù hợp với chị em đấy. Còn nếu các biker chọn một chiếc xe ga cũ để chạy đường dài, điều quan trọng nhất là phải xem xét động cơ và độ bền của nó.
Việc xác định trước ngân sách và mục đích sẽ rút ngắn khoảng thời gian lựa chọn của các bác, cũng giúp các bác đỡ nghe lời “dụ ngọt” bảy phương tám hướng và dính bẫy của kẻ gian. Ngoài ra, sau khi tính toán rõ ràng, anh em còn có thể xem xét có vay vốn ngân hàng hay không, tránh việc cập rập khi đưa ra quyết định.
3. Mua xe ga cũ chính chủ với giấy tờ đầy đủKhâu kiểm tra giấy tờ là khâu quan trọng mà các bác không được làm qua loa. Bởi nếu sơ sài ở bước này, anh em có thể sẽ đối diện với những vấn đề pháp lý về sau. Chính vì vậy, khi mua xe tay ga cũ, hãy đối chiếu giấy tờ xe, để ý những thông số như: số khung, số máy v…v…
Nếu thấy các thông số khác biệt, tốt nhất hãy bỏ qua chiếc xe ấy, vì có thể đấy là xe ăn cắp bị thay đổi thông số.
4. Kiểm tra xe tay ga cũ giá rẻ đánh giá tổng thể máy– Động cơ xe:
+ Về hình thức: Chiếc xe tay ga cũ cần đảm bảo được sự toàn vẹn, đồng nhất của động cơ. Ốc trên cụm xi-lanh và trên bộ côn không bị thay hay bị hư đầu, hai nửa lốc máy được ráp nguyên vẹn. Khả năng chiếc xe ga cũ bị “luộc” phụ tùng, bị “bổ” máy khá cao nếu những chi tiết này có dấu hiệu bất thường.
+ Kiểm tra mức độ ăn xăng: Anh em cần ngửi khói xe tay ga cũ xem có nghe mùi xăng hay không. Nếu nghe mùi xăng nồng nặc thì máy xe đã bị rã nên hiệu suất đốt thấp. Sau đấy, dựng chống đứng chiếc xe rồi vặn ga hết cỡ kiểm tra mức độ khói xả ra. Nếu anh em thấy khói xám nhiều, dày đặc thì động cơ đã bị hư mòn và ăn dầu; nếu khói xám ít thì động cơ vẫn còn khá ngon đó ạ!
5. Lái thử xe máy tay ga cũ xem vận hành tốt khôngAnh chị em mua xe tay ga cũ nên yêu cầu nơi bán cho chạy thử xe. Một chiếc xe cũ còn “ngon” là phải đem lại cảm giác vững vàng, an toàn và êm ái khi lái. Máy phải vận hành ổn định, đi qua ổ gà không phát ra tiếng kêu lạ.
Ngoài ra, khi lái thử xe, các bác cũng có thể xác định được em “xế yêu” có phù hợp với vóc dáng cũng như khả năng điều khiển của mình hay không.
Xe tay ga cũ nếu không được chăm sóc, bảo dưỡng đúng thì chắc chắn sẽ sớm “đi đời”!
Thay nhớt sau khi chạy 1000km. Dùng loại nhớt chuyên nghiệp “xịn xò” theo khuyến cáo của hãng.
Má phanh giúp giảm tốc, nên dễ bị ăn mòn theo thời gian vận hành. Đĩa phanh sẽ bị vênh nếu má phanh mòn. Ngoài ra nếu để má phanh mòn thì hiệu quả phanh giảm, phanh giật hoặc cứng gây nguy hiểm cho các biker. Cần kiểm tra xe ga cũ định kì, nếu cần thiết thì thay mới, chứ để nặng sẽ phải thay cả đĩa phanh.
Cứ 3 lần thay nhớt dầu máy thì thay dầu láp 1 lần nha, nếu không thay sẽ dẫn tới bị khô bánh răng hoặc vỡ bánh răng luôn, giảm hẳn hiệu quả truyền động của xe ga cũ nhiều hơn đấy.
Dây cu-roa luôn chịu lực căng lớn do là bộ phận truyền động của xe, vì vậy dây rất dễ mòn luôn đó anh em à. Nếu để dây cu-roa đứt thì mất truyền động. Vì vậy cần thường xuyên kiểm tra, thay mới khi cần.
Bu-gi có nhiệm vụ đánh lửa đốt nhiên liệu, sinh ra công suất. Cần kiểm tra và thay bu-gi định kì, tránh để đầu bu-gi mòn gây hiện tượng đánh lửa không đều và hao tốn nhiên liệu.
Lọc gió giúp vận chuyển dòng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi bước đốt cháy xảy ra. Lọc gió không được vệ sinh định kì sẽ gây ra hiện tượng nhiên liệu không được đốt cháy hết, hao xăng, chạy yếu. Cần kiểm tra định kì theo đúng lịch hẹn, thông thường là sau khi chạy khoảng 10.000 km.