Yamaha nổi tiếng với các mẫu xe máy có thiết kế bắt mắt, mang hơi hướng thể thao, sử dụng động cơ mạnh và bốc. Trong số đó, xe Exciter cũ là dòng xe tay côn cũ được yêu mến và ưa chuộng nhất tại thị trường mua bán xe tay côn cũ ở Việt Nam. Nhắc đến các dòng xe Exciter chắc anh em nào cũng biết, nhưng ít ai biết nó ra mắt tại Việt Nam lúc nào, và tại sao mẫu xe này lại có nickname “Ông Hoàng Đường Phố”. Cùng XemayZ tìm hiểu nha!
I- Các dòng xe Exciter cũ – thể hiện sức mạnh qua từng thời kì
Thời điểm mà Exciter cũ ra mắt thị trường những cái tên như Su xì po hay FX 125, đã bị ngừng sản xuất do không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải mới. Lúc đó những anh em thích sự cá tính và đam mê tốc độ, không tìm đâu ra mẫu xe nào phù hợp thì Yamaha Exciter 2006 cũ xuất hiện lấp đi vị trí bị trống này. Với thiết kế trẻ trung thể thao, được trang bị động cơ 135 mạnh mẽ nhất bấy giờ giúp Exciter được rất nhiều anh em sử dụng. Exciter 135 cũ lúc này là xe số tự động có 4 số chứ không phải xe côn tay như mọi người nghĩ.
Sau 1 năm tung hoành tại thị trường Việt, Yamaha cho ra phiên bản Exciter GP đầu tiên, với dàn áo và tem xe lấy cảm hứng từ mẫu xe đua M1 của chính hãng này.
Vẫn là động cơ 4 cấp cũ nhưng dàn áo mới đẹp mắt đã giúp Exciter càng lấy được lòng anh em chơi xe. Bắt đầu từ thời điểm này phiên bản Exciter 135 GP cũ được ra mắt liên tục đến bây giờ.
3. Exciter 2009 GP Edition cũ
Sau 4 năm làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nan, Yamaha cho ra đời phiên bản xe máy Exciter GP – phiên bản nhỏ của chiếc Portbike Yamaha GP. Phiên này là phiên bản chiến lược tiên phong đầu tiên trên thị trường.
4. Exciter 2011 cũ phiên bản RC
Yamaha Exciter 2011 có 3 bản là R, RC và GP. Cả 3 đều được nâng cấp về thiết kế, mang rõ chất khí động học. Động cơ từ Exciter 135 phân khối đã được tăng lên 5 cấp số, nhằm tăng sự linh hoạt. Thắng đĩa sau cùng bộ giảm xóc đơn Monocross được trang bị ở phiên bản Exciter GP cũ và Exciter RC cũ cũng được các biker ấn tượng chú ý.
5. Xe Exciter 2014 cũ bản GP
Exciter GP đời 2014 ra mắt phiên bản kỉ niệm thế hệ thứ 10, “decor” thêm tem số 10 trên yếm xe. Chiếc tem mới này đem đến cảm giác thể thao, trẻ khỏe hơn so với phiên bản trước.
6. Xe máy Yamaha Exciter 150 cũ
Yamaha chọn tháng 12/2014 để “debut” chiếc Exciter động cơ 150 phân khối. Động cơ 150 phân khối với chế độ phun xăng điện tử được đánh giá là động cơ xe máy mạnh nhất ở VN. Thêm vào đó, phiên bản này còn được trang bị phanh đĩa lớn hơn, lốp không săm bản rộng – phong cách tiệm cận các dòng xe moto phân khối lớn. Ở phiên bản này, côn tự động cũng được thay bằng côn tay 5 số “bốc” hơn.
7. Exciter Camo cũ phân khối 150cc
Phiên bản này được sản xuất giới hạn. Yếm xe, dè trước và toàn bộ thân xe đều được phối màu rằn ri – gọi là phong cách nhà binh. Đây là phong cách độc đáo và đầu tiên xuất hiện trên thị trường, chưa hãng xe máy nào ở Việt Nam thiết kế trước đây.
8. Xe Exciter Movistar cũ 150 phân khối
Phiên bản Exciter “limited” với bộ tem xe Exciter 150 Movistar chào sân vào tháng 11/2024. Logo này hoàn toàn thân quen với các mẫu xe đua MotoGP của đội đua Yamaha.
9. Exciter 150 bản kỷ niệm 1 triệu xe
Phiên bản siêu chất với 2 màu xanh đen và xanh xám được ra đời để kỉ niệm cột mốc Yamaha bán Exciter kỷ niệm 1 triệu xe tại Việt Nam. Tem xe đơn giản chạy dòng chữ “LTD Edition”, yên xe có đường kẻ chỉ xanh, hai bên yếm có số 150 cách điệu.
” Xe Exciter cũ giá rẻ luôn có chỗ đứng trên thị trường mua bán xe máy cũ vì kiểu dáng bắt mắt và tính năng vượt trội của mình.
Với những đời xe đã làm nên lịch sử ấy, Yamaha Exciter cũ không gặp khó khăn trong việc chiếm lấy cảm tình của những biker chơi xe. Năm 2024, Yamaha lại trình làng đời xe mới thu hút đông đảo anh em quan tâm. Vậy các bác đã bắt kịp xu thế, nắm bắt được ưu điểm, khuyết điểm của Exciter 2024 và Exciter 2024 giá bao nhiêu chưa nào?
II- Ưu nhược điểm của Exciter 2024 cũ và giá cả
Xe Exciter 150 2024 không phải là phiên bản hoàn toàn mới, nhưng cũng được “lên đời” khá nhiều đó nha: Đèn pha LED, đồng hồ LCD mới, cải tiến chức năng vòng tua hiển thị ngang như dòng moto.
Xe Exciter 150cc 2024 chạy êm hơn, động cơ bốc hơn
1. Ưu điểm xe Exciter 2024
90/80-17 là kích thước được tăng lên của bánh xe trước (mấy phiên bản trước đó chỉ 70/90), lốp bánh sau là loại 120/70-17 nhằm tăng độ bám vào mặt đường, và người lái cũng có thể “feel” lực truyền từ phía sau rõ nét hơn mỗi khi đánh cua “gắt”.
Giảm xóc cũng được hiểu chỉnh để tạo cảm giác êm ái hơn.
Sử dụng đèn LED làm đèn pha, thay vì đèn halogen như cũ. Nhưng đèn tách thành 3 khoảng riêng, các anh em nhận xét trông không nổi bật như mấy phiên bản trước.
Gắn màn hình điện tử LCD hiện đại, tạo cảm giác đẳng cấp và sang trọng. Màn hình hiển thị cực nét các thông số: Km quãng đường chạy, tốc độ, mức tiêu thụ xăng, v…v… nhằm giúp các anh em nắm bắt được tình hình vận hành của xe.
Dân phượt đặc biệt thích thú với sự cải tiến của nút tắt động cơ, và nút đèn pha xin vượt vì 2 chức năng này đem lại sự tự tin hơn khi lái. Bên cạnh đó, chiếc xe Exciter 2024 cũ còn có thêm khóa định vị có thể xác định vị trí xe trong bán kính 20m, anh em có thể dễ dàng tìm thấy xe ở bãi giữ xe công cộng lớn hoặc trong không gian thiếu sáng.
2. Nhược điểm xe Exciter năm 2024 cũ
× Thiết kế vẫn vậy, chỉ có phần đầu xe to hơn, kích thước xe cũng có vẻ to hơn. Đây là điểm trừ khá lớn, vì mọi người đang mong chờ một phiên bản được thiết kế hoàn toàn mới.
× Vẫn là động cơ 150cc, làm mát bằng dung dịch, cân bằng động, phun xăng điện tử đã được sử dụng nhiều ở các loại xe khác.× Yamaha vẫn chưa cải thiện được thiết kế của chắn bùn, nó vẫn gây khó chịu khi khiến người lái bị bắn bẩn vào mùa mưa. Nên anh em vẫn phải mua chắn bùn ngoài gắn vào chứ không sử dụng được chắn bùn chính hãng.
× Vẫn xảy ra hiện tượng kêu chén cổ, kêu cò. Khi chạy sang chỗ đất không bằng phẳng, cổ xe kêu lụp cụp, và tay lái bị lảng sang bên. Cò xe cũng thường kêu lạch cạch. ” Tuy xe Exciter 2024 cũ còn vài nhược điểm chưa thỏa mãn được anh em biker, nhưng nói chung vẫn nổi trội so với nhiều dòng xe tay côn cùng phân khúc rồi.
Nhiều anh em vẫn đang ráo riết tìm kiếm Exciter 2024 dù là xe cũ hay xe mới, điều đó có thể cho thấy vị thế nổi trội của Yamaha Exciter trên thị trường. Vì sao XemayZ lại biết được mức độ quan tâm của mọi người dành cho xe máy Yamaha Exciter 150cc 2024 à? Bởi vì các anh em thường đến XemayZ để hỏi về giá cả của em xế này lắm. Mọi người luôn muốn tìm mua xe Exciter cũ nhưng vẫn còn siêu “ngon” với giá siêu ưu đãi mà.
III- So sánh Exciter cũ và Winner cũ
Nhìn từ mặt trước có thể thấy hai phong cách thiết kế hoàn toàn khác nhau. – Yamaha Exciter 150: Với kiểu dáng quen thuộc với cụm đèn pha đặt trên ghi đông kèm mặt nạ phía dưới. Kiểu dáng truyền thống quen thuộc của Exciter cũ phù hợp với những người yêu thích sự gọn gàng, linh hoạt, đặc trưng của những dòng xe côn tay từ trước tới giờ. Đặc biệt là tư thế lái của Exciter 150 phải nói là sướng cực kì, trọng tâm hơi dồn về phía trước một tí, tạo dáng ngồi thể thao hơn rất nhiều. – Honda Winner X: Mới mẻ hơn với hệ thống đèn pha đặt ngay phần mặt nạ. Một điểm trừ rất lớn đó là đèn xi nhan hai bên chìa ra ngoài, có vẻ thô và dễ gãy. Nhìn về bề ngang thì lại là một sự khác biệt lớn nữa khi Winner X trông hầm hố và bự hơn hẳn so với xe máy Exciter Yamaha.
– Honda Winner X: Sử dụng động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi lanh đơn dung tích 149,1 cm3, côn 6 số, làm mát bằng dung dịch cho công suất 15,4 mã lực và momen xoắn cực đại đạt 13,5 Nm, có ưu điểm về sức mạnh nên thích hợp cho những chuyến đi dài.
– Exciter 150 cũ giá rẻ: Sử dụng động cơ SOHC 150 cc xi lanh đơn cho công suất 15,1 mã lực và momen xoắn cực đại đạt 13,8 Nm, hộp số 5 cấp cho khả năng linh hoạt ở dãy tốc độ thấp. Vì vậy, thích hợp cho việc chạy trong thành phố hoặc những cung đường có độ dài ngắn.
IV- Có nên mua xe Exciter cũ không?
1. Vì sao nên mua xe Exciter 135 cũ?
Trong số các đời xe Exciter cũ, xe Exciter 135 cũ côn tay là chiếc xe “gây bão” thị trường ở phân khúc phổ thông. Chiếc xe này có nhiều ưu điểm như: lướt nhẹ; máy êm; số nhẹ; khi vận hành dường như không nghe thấy tiếng máy mà chỉ nghe thấy tiếng xích. Giá Exciter 135 cũ được bán với giá khoảng 40 triệu đồng. Giá xe Exciter 135 năm 2024 hàng nhập khẩu từ Thái Lan thâm chí lên tới 65 triệu đồng.
Vậy có nên mua Exciter 135cc cũ hay không?
Ở thời điểm hiện tại, bạn rất khó mua được xe mới 100%. Yamaha đã “trình làng” phiên bản xe Exciter 150 và “chiếm trọn cảm tình” của “fan hâm mộ xe côn” nên Exciter 135 côn tay còn rất ít trên thị trường.
Có nên mua xe Exciter 135cc cũ ở mức giá tầm 30 triệu hay không?
Câu trả lời là có vì đây thực sự là mức giá hợp lý dành cho những chiếc xe có máy; hộp số và khả năng vận hành còn ngon lành. Hiện Yamaha Exciter 135cc cũ đang được bán với giá dao động từ 21 đến 40 triệu đồng.
2. Lý do nên mua xe Exciter 150cc cũ không?
Xe Exciter 150cc là một dòng xe tay côn dáng thể thao thế hệ mới nhất của Yamaha Việt Nam. Ngay từ khi ra mắt thị trường, xe Yamaha Exciter 150cc 6 số đã “đốn gục” cả những anh chàng khó tính nhất bởi cả thiết kế và chất lượng. Tuy nhiên, giá xe Exciter 150 hiện tại khá cao, luôn ở mức xấp xỉ 50 triệu đồng. Nhiều người băn khoăn có nên mua xe Exciter 150 cũ không?
Tại sao không khi giải pháp này có thể giúp bạn tiết kiệm hàng chục triệu đồng? Tại sao không khi nhiều người dùng review chiếc xe này “khá nhẹ nhàng, côn mượt” ngay cả khi đi trong thành phố? Và tại sao không khi chất lượng Exciter luôn được đánh giá thuộc hàng “đỉnh của đỉnh” so với những dòng xe cùng phân khúc khác trên thị trường Việt Nam.
V- Bảng giá xe Yamaha Exciter mới nhất năm nay
1. Xe Exciter 2024 giá bao nhiêu tiền?
Bảng giá xe côn tay Exciter 2024 chính xác nhất
2. Bảng giá xe Exciter cũ mới nhất hôm nay
VI- Những kinh nghiệm mua xe côn tay Exciter cũ nhiều người không biết
XemayZ xin chia sẻ kinh nghiệm mua xe Yamaha Exciter cũ để anh em nắm; tránh trường hợp bị “gài” mua phải con xe cũ đã bị “luộc”.
1. Hoạch định giá xe Exciter cũ có thể mua
Cần xác định sẽ chi ra bao nhiêu tiền để tậu em xe máy Yamaha Exciter cũ để dễ tìm con xe có mẫu mã, màu sắc, tính năng phù hợp với số tiền bạn có. Nếu không có con Exciter cũ nào khớp với số tiền của bạn, lúc đó cũng biết đường chuyển sang loại xe khác.
2. Xác định dòng xe Yamaha Exciter cũ có thể mua
Từ số tiền hoạch định, bạn sẽ tiếp tục xác định dòng xe Exciter cũ nào phù hợp, màu nào phù hợp, phiên bản nào?
4. Đánh giá tổng thể chiếc xe máy Exciter cũ
Để đánh giá chuẩn xác, cần “soi” xe dưới ánh nắng mặt trời ở tình trạng xe đã được rửa sạch. Một con xe còn “ngon” là phải đồng đều ở các chi tiết và phụ tùng, phải mới đều hoặc cũ đều. Một chiếc xe cũ vẫn còn có thể chạy tốt thì không thể nào có một chi tiết đột nhiên quá mới hay quá cũ so với tổng thể được.
5. Kiểm tra giấy tờ xe tay côn Exciter đời cũ
Hỗ trợ làm hồ sơ, giấy tờ pháp lý mua bán xe máy cũ Exciter nhanh-gọn.
VII- Cách bảo dưỡng xe máy Exciter Yamaha cũ
Để yên tâm lái chiếc Exciter cũ thì anh em sau khi mua về cần biết cách bảo dưỡng em nó.
Thay nhớt định kì theo lịch hẹn của tiệm, tầm 2.000-3.000 km thay một lần. Nếu xe lội nước ngày mưa một đoạn khá dài, thì ngay sau đó cũng cần thay nhớt.
2. Thay dầu phanh và má phanh
Kiểm tra má phanh, thay dầu má phanh khi đã chạy được 15.000 – 20.000km để tránh bị mòn má phanh. Má phanh mòn có thể khiến vênh đĩa phanh, còn dầu phanh nhiễm tạp chất sẽ gây ra hiện tượng phanh cứng, phanh giật rất nguy hiểm cho người lái.
Kiểm tra bu-gi sau khi chạy được tầm 10.000 km, để thay mới kịp lúc. Bu-gi mòn sẽ dẫn đến việc đánh lửa đốt nhiên liệu không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng.
3 lần thay nhớt máy thì sẽ thay dầu láp 1 lần. Nếu để dầu láp khô sẽ tạo tiếng ồn, giảm hiệu quả truyền động, nặng quá thì còn có thể gây vỡ láp.
Kiểm tra định kì lọc gió sau khi chạy được 10.000km. Để lọc gió bẩn thì xe sẽ chạy yếu, nhiên liệu không đốt cháy hết, hao xăng, v…v….
Kiểm tra và thêm nước mát sau khi chạy khoảng 10.000km. Thiếu nước mát sẽ gây nóng máy, nặng hơn là vỡ luôn lốc máy đó.