Tuy nhiên, ngay khi ra mắt phiên bản nâng cấp vào tháng 11 này, Mazda 3 lập tức gây tranh cãi về cái giá trên trời. Liệu việc chênh lệch đến 174 triệu, Mazda 3 có để vuột mất thị phần vào đối thủ đến từ xứ sở kim chi?
Hiện tại, Cerato đang có lợi thế cực kỳ lớn về giá bán khi rẻ hơn đối thủ Mazda3 đến 174 triệu đồng cùng nhiều lựa chọn đa dạng về màu sắc.
Xét về tổng thể, Mazda3 đắt hơn Cerato là ở yếu tố công nghệ. Dù cả hai cùng sử dụng đèn pha LED nhưng Mazda 3 tích hợp Full ở cụm đèn cùng các tính năng nổi bật nhất là tự động mở rộng góc chiếu khi đánh lái điều chỉnh chế độ đèn chiếu xa.
Trên chiếc Mazda3, khách hàng không thể tìm thấy chi tiết hốc hút gió khi phần đầu xe được làm liền lạc. Bù lại, Cerato ăn điểm nhờ hốc hút gió hình tam giác ngay phía dưới cùng dải đèn xi nhanh thanh mảnh.
Như đã nói, Mazda 3 hơn hẳn đối thủ về mặt công nghệ và gương chiếu hậu của xe dĩ nhiên cũng vậy. Các tính năng như chống chói tự động, nhớ vị trí cực kỳ hữu ích để các bác tài điều khiển xe tốt hơn.
Trên quan điểm cá nhân, tôi hơi nghiêng mình về thiết kế mới mẻ và phong cách của chiếc Cerato hơn bởi nét thể thao và cứng cáp của nó. Trong khi đó Mazda 3 còn khá trung thành với kiểu dáng bầu bầu tròn tròn quen thuộc.
Cerato nhấn mạnh tính thể thao thông qua cụm đèn hậu kéo dài bởi dài đèn đỏ rực. Mazda 3 cũng thay đổi vài điểm để xe không quá nhàm chán như cụm ống xả kép và cánh lướt gió cỡ nhỏ. Đèn hậu vẫn có chiều sâu hơn khi các bóng tròn được hiển thị rõ ràng.
Khoang cabin của hai đối thủ Hàn- Nhật không quá thua kém về độ rộng rãi khi trục cơ sở chỉ chênh lệch 25 mm. Bên cạnh đó, cả hai cùng được trang bị cửa sổ trời giúp người dùng tương tác với thế giới bên ngoài.
Một điểm đặc biệt đáng giá trên vô lăng của Mazda 3 là lẫy chuyển số sau vô lăng cho cảm giác lái vô cùng thể thao. Khá đáng tiếc khi Cerato chưa xuất hiện tính năng này. Táp lô của hai xe đều đẹp hoàn hảo và phù hợp với giới trẻ khi được thiết kế rõ ràng, tách bạch.
Các ghế trên xe đều là da cao cấp ngồi khá tốt, ngoài khả năng chỉnh điện như Cerato, Mazda 3 còn tích hợp nhớ vị trí thông minh hiện đại hơn. Cửa gió hàng ghế sau cũng không hề thiếu trên các mẫu xe này.
Bù lại, Cerato ghi điểm nhờ khoảng cốp mênh mông có dung tích lên đến 502L.
Màn hình giải trí trên hai xe đều mang đến cảm quan mãn nhãn khi có kích thước 8,8 inch cho chiếc Mazda 3, còn Cerato thiệt thòi hơn chút ít là 8 inch. Dàn âm thanh của xe Nhật cũng cho giai điệu tốt hơn nhờ 8 loa cao cấp, hơn con số 6 của Cerato.
Nếu trên xe Mazda 3, khách hàng được sử dụng hệ thống Mazda Connect độc quyền thì Kia chưa trang bị cho Cerato tính năng này. Bù lại, xe có hệ thống dẫn đường, sạc điện thoại không dây, đàm thoại rảnh tay, chìa khoá thông minh, khởi động bằng nút bấm.
Về khả năng vận hành, hai phiên bản cao cấp nhất của Mazda 3 và Kia Cerato không chênh lệch quá lớn về mặt hiệu năng. Nếu công suất chiếc Kia Cerato hơn đối thủ 6 mã thì sức kéo thiệt thòi hơn 6 Nm.
Hệ thống lái trên Cerato đa dạng hơn với 3 lựa chọn là Eco, Comfort và Sport, trong khi đó chiếc Mazda 3 chỉ là chế độ Sport đơn thuần. Bù lại, bộ phanh Mazda3 đang có hoạt động hiệu quả hơn hẳn phanh đĩa thường trên Cerato.
Cả Mazda3 Signature Premium và Kia Cerato 2.0 AT Premium cùng được trang bị những tính năng an toàn như:
Ngoài ra, mỗi xe còn có những hệ thống an toàn riêng biệt như:
Mazda3 Signature Premium
Kia Cerato 2.0 AT Premium
7 túi khí
Cảnh báo chệch làn đường
Hỗ trợ giữ làn đường
Hỗ trợ phanh thông minh
Cảnh báo điểm mù
Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi
Điều khiển hành trình radar (Mazda -Radar Cruise Control: MRCC)
Kiểm soát lực kéo chống trượt
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
Màn hình hiển thị tốc độ HUD
6 túi khí
Ổn định thân xe VSM
Cruise control
Tự động khóa cửa khi vận hành
Công nghệ đắt giá nhất trên Mazda3 Signature Premium là hệ thống điều khiển hành trình radar (Mazda -Radar Cruise Control: MRCC). Tính năng này hoạt động dựa trên radar tích hợp trong xe có thể xác định và duy trì khoảng cách với xe phía trước.
Ngay khi có dấu hiệu giảm tốc đột ngột từ xe trước, hệ thống cũng sẽ tác động đến phanh để duy trì khoảng cách an toàn và tránh gây ra tai nạn.
Với những phân tích rõ ràng về từng hạng mục, có thể thấy Mazda 3 đang lấn lướt đối thủ về mặt công nghệ và cảm giác lái.
Điều đó thật quá dễ hiểu bởi cái giá gần 1 tỷ đồng dĩ nhiên chiếc xe của bạn phải có thật nhiều đồ chơi. Tuy nhiên về mặt kinh tế thì chưa hẳn Mazda 3 dễ sống bởi thị phần của những chiếc xe Hàn giá mềm luôn được rất nhiều khách hàng để tâm.