Đánh Giá Xe Ford Focus 2024 Mới Lột Xác, Giá Cực Tốt

Cùng theo chân các chuyên gia hàng đầu để nắm rõ tận tình, cũng như có cái nhìn khách quan nhất về mẫu này!

Không có gì phải ngạc nhiên khi phiên bản mới ra mắt thị trường "cực chất " như vậy, bởi trước đó nó đã trở thành mẫu xe ăn khách nhất của Ford trên toàn thế giới.

cũng được dựa trên nền tảng khung gầm mới của Ford. Ngoại hình và không gian cũng có sự thay đổi rộng rãi hơn.

Cũng chính nền tảng này, khả năng khí động học và bảo vệ người lái của sẽ tăng lên đáng kể. Cùng đi kèm nó là tràn ngập các công nghệ kết nối và trang bị các tính năng an toàn hiện đại.

có 3 kiểu dáng để bạn lựa chọn: sedan, hatchback và station wagon. Trong đó thì kiểu dáng station wagon chỉ được bày bán ở một số thị trường lựa chọn. Do đó tại Việt Nam, đang được phân phối với 2 biến thể: và .

Ở lần ra mắt này đều được thiết kế, tinh chỉnh sắc nét "chuẩn thẩm mỹ".

Và thay đổi theo từng biến thể khác nhau: Trend, Sprot và Titanium. Và thay đổi chủ yếu đến từ phần lưới tản nhiệt và hệ thống đèn chiếu sáng.

Đèn pha Halogen vẫn được giữ trên bản Trend.

Thoạt nhìn thì chúng ta sẽ dễ dàng nhận thấy thiết kế phần thân xe trườn dài hơn trước, cùng với các đường gân dập nổi khắp thân xe. Lộ rõ nét cơ bắp của mẫu xe Mỹ là những đường cong bo các góc.

Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tự động, tích hợp đèn báo rẽ và sấy gương. Mở khóa thông minh không cần chìa được tích hợp trên tay nắm cửa.

Một phong cách thể thao nằm ngay ở xế hộp , với thiết kế đèn hậu vuốt dài sang hai bên khá bề thế và chắc chắn. Trang bị LED vẫn chưa được trang bị trên cả 3 phiên bản.

Được thiết kế khá cầu kỳ và chỉnh chu khiến cho bạn khá bở ngỡ khi lần đầu bước vào khoang xe. Hàng loạt các hệ thống nút bấm cũng như phím điều khiển chức năng được bày sẵn trên Taplo và vô lăng rất sang trọng như những siêu xe.

Hệ thống các phím điều khiển trung tâm Cruise Control, giới hạn tốc độ, Media và đàm thoại rãnh tay ở 2 bên tay lái.

Đặc biệt hơn là cụm đồng hồ dạng thể thao với đường viền mạ crome, ở giữa là màn hình trung tâm hiển thị chi tiết các chỉ số.

Tùy vào sở thích mà bạn có thể lựa chọn chất liệu ghế là da tổng hợp, nỉ hay da pha nỉ tương ứng với phiên bản Titanium, Sport hay Trend.

Hầu hết các trang bị hiện đại phục vụ người lái và hành khách thông minh tốt nhất:

• Màn hình giải trí cảm ứng 8 inch TFT tích hợp camera lùi.
• Hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC 3, kết nối Apple CarPlay, Android Auto, USB, Bluetooth.
• Dàn âm thanh Sony 9 loa chất lượng phục vụ hành khách trên mọi hành trình.
• Điều hòa tự động 2 vùng độc lập. Gương chiếu hậu chống chói.
• Cửa sổ trời chỉnh điện và chìa khóa thông minh khởi động bằng nút bấm
• Đèn pha tự động, gạt mưa tự động.
• Điều khiển hành trình Cruise Control.

Nhà sản xuất cũng tinh tế trang bị những tiện nghi đầy đủ trên bản Trend khi khách hàng muốn lựa chọn:

• Màn hình giải trí Dot Matrix 3.5 inch, SYNC 1, kết nối USB, Bluetooth.
• Hệ thống giải trí CD, FM radio và dàn âm thanh 6 loa.
• Khởi động bằng chìa khóa và điều hòa cơ.

• 6 túi khí (Titanium, Sport), 2 túi khí trước (Trend)
• Cân bằng điện tử ESP. Chống bó cứng phanh ABS. Phân bố lực phanh EBD
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
• Cảnh báo không thắt dây an toàn
• Hệ thống chống trộm EPATS. Khóa cửa điều khiển từ xa.
• Hệ thống hỗ trợ đỗ xe sau.
• Phanh đĩa trước/ sau
• Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động Active City Stop, dừng xe chủ động, camera lùi (Titanium, Sport).
• Khung xe giảm chấn bằng thép cacbon siêu cứng.

Không ngần ngại khi trang bị khối động cơ có thể nói là dẫn đầu phân khúc trên .

Trái tim Ecoboost 1.5L, 16 van biến thiên, phun nhiên liệu trực tiếp với Turbo tăng áp cho công suất tối đa 180 Hp tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 240Nm tại 1.600 - 5.000 vòng/phút

Lẩy chuyển số thể thao trên vô lăng (Titanium, Sport).

Sử dụng hệ thống treo trước/ sau: Độc lập Macpherson/ liên kết đa điểm với thanh cân bằng.

Khi chúng tôi trãi nghiệm thực tế thì có vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng, cảm giác đánh lái rất chuẩn. Chỉ cần những cú đánh lái nhỏ thôi thì chúng ta cảm nhận được sự tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường.

Khi đạp thốc ga thì độ trễ của Turbo không quá lớn, chưa tới 1 giây. Độ vọng từ ngoài vào xe không quá lớn.

Kết hợp với hệ thống treo cho cảm giác rất ổn định chắc chắn, không bị bồng bềnh mờ ảo.

Xét về khả năng tăng tốc thì xe hơi chậm ở dãi tốc độ thấp (dưới 50 km/h), nhưng khi lên ở tốc độ cao (trên 50 km/h) thì xe cho thấy sự thắng thế nổi trội.