Nhận ưu đãi – Hỗ trợ trả góp
Phong cách hiện đại, mạnh mẽ
Không gian rộng rãi
Có thêm nhiều tính năng an toàn
Giá bán hợp lý
Nội thất không có sự mới mẻ
Ghế da chưa là trang bị tiêu chuẩn
Chỉ có một bản số tự động
Không có sự tinh chỉnh ở hệ thống treo
Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Tổng thểTại Việt Nam, Suzuki XL7 2020 chính xác vẫn là một chiếc MPV 7 chỗ cỡ nhỏ tương tự như mẫu Ertiga nhưng hãng cho biết mẫu xe mới này sẽ được định vị cao cấp hơn. Về tổng thể, Suzuki XL7 2020 sở hữu một ngoài hình tương đối trẻ trung, năng động, phù hợp với những đối tượng khách hàng thích sự rộng rãi và có phong cách riêng biệt khác hẳn với một chiếc MPV cỡ nhỏ truyền thống.
Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Đầu xeNhìn trực diện Suzuki XL7 2020, người xem sẽ chẳng nhìn thấy bất kỳ điểm tương đồng nào khi đem so với mẫu Ertiga – chiếc xe MPV 7 chỗ cỡ nhỏ mà nó dựa trên đó để phát triển. Bởi đây là khu vực đã được các nhà thiết kế của Suzuki làm mới hoàn toàn.
Những gì chúng ta được chứng kiến là một phần đầu xe mang đậm phong cách của một chiếc SUV với phần nắp ca-pô cao hơn, lưới tản nhiệt lớn hơn với hình lục giác, đen mờ, không viền giúp thanh nan mạ crôm ở chính giữa tạo được hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.
Hệ thống chiếu sáng phía trước của Suzuki XL7 2020 chắc chắn là thứ hơn hẳn người anh em Ertiga khi nó sử dụng dạng LED cho cả đèn pha/cos và đèn chiếu sáng ngày. Dải LED chiếu sáng ngày thể hiện sự tinh tế cao khi tạo được sự liền mạch với thanh nan crôm ở lưới tản nhiệt góp phần tạo cho phần đầu xe trở nên rộng và bề thế hơn.
Chưa hết, các chi tiết ốp nhựa đen sần bao quanh khu vực đèn sương mù và ốp trang trí bằng nhựa mạ bạc ở chính giữa phần cản trước cũng sẽ giúp Suzuki XL7 2020 trông đậm chất việt dã hơn.
Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Thân xeNếu như phần đầu xe của Suzuki XL7 2020 mang đến sự mới lạ cho khách hàng thì đến phân thân xe, người xem bắt đầu nhìn thấy những điểm tương đồng với chiếc Suzuki Ertiga như phần trụ D được sơn đen một phần tạo hiệu ứng trần xe tách biệt hay đường gân gập nổi trên thân xe chạy qua các tay nắm cửa và có xu hướng dốc về phía sau.
Tuy nhiên, các nhà thiết kế ô tô của Suzuki vẫn biết cách tạo ra những điểm nhấn khác biệt cho XL7 bằng các chi tiết ốp nhựa đen cho phần vòm lốp trước sau, bên dưới phần thân xe. Ngoài ra, phần trần xe còn được bổ sung thêm thanh giá nóc giúp tăng khả năng chứa hành lý và tăng tính tiện ích cho XL7 hoàn toàn mới.
So với Suzuki Ertiga, mẫu xe mới XL7 2020 được thiết kế dài hơn 50 mm, rộng hơn 40 mm, và cao hơn 20 mm với thông số lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 mm, khoảng sáng gầm xe là 200 mm cũng hơn 20 mm so Ertiga. Việc khoảng sáng gầm xe cao hơn phần lớn là nhờ Suzuki XL7 2020 được trang bị bộ la-zăng và lốp kích thước lớn hơn, chứ không hề có sự thay đổi nào ở hệ thống treo.
Cụ thể, la-zăng của XL7 có kích thước 16 inch, phay bóng 5 chấu kép, đi kèm bộ lốp 195/60 R16. Hệ thống phanh trên XL7 vẫn là phanh đĩa cho bánh trước và tang trống cho bánh sau.
Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Đuôi xePhía đuôi xe của Suzuki XL7 2020 tiếp tục thừa hưởng thiết kế cụm đèn hậu LED hình chữ L của mẫu Ertiga. Và để tạo một chút khác biệt, khu vực ngay phía dưới kính hậu của XL7 đã được sơn đen bóng.
Trong khi phần cản dưới được tinh chỉnh lại khá nhiều với đèn phản quang được bố trí đặt dọc, khá giống với những gì chúng ta thấy trên chiếc Mitsubishi Attrage 2020. Giống như phần đầu và thân xe, phía dưới phần cản sau của XL7 cũng làm mới trông cá tính và thể thao hơn hẳn.
Đánh giá xe Suzuki XL7 2020: Động cơ và khả năng vận hànhSuzuki XL7 2020 được trang bị động cơ mang mã hiệu K15B I-4 1.5L công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm, hoàn toàn giống với những gì đang có trên Suzuki Ertiga. Chỉ có điều Suzuki XL7 2020 sẽ chỉ có trang bị hộp số tự động 4 cấp và không có phiên bản sử dụng hộp số sàn 5 cấp như Ertiga.
Mặc dù Suzuki cho biết hãng đã gia cố thêm các vật liệu cách âm và hấp thụ tiếng ồn nhưng khi chúng tôi cầm lái Suzuki XL7 mới, cảm nhận về khả năng cách âm của mẫu xe này vẫn chưa thực sự tốt, tiếng lốp vẫn lọt vào khoang lái tương đối nhiều, không biết lý do có phải đến từ bộ lốp lớn hơn hay không?
Về khả năng vận hành trong phố, Suzuki XL7 2020 cung cấp tầm nhìn phía trước rộng. Điều thú vị là XL7 lại có bán kính quay đầu chỉ là 5,1 mét, trong khi Ertiga là 5,2 mét, như vậy khả năng xoay xở trong phạm vi hẹp của Suzuki XL7 2020 sẽ linh hoạt hơn dù có kích thước tổng thế lớn một chút so với Ertiga.
Giống như Ertiga, Suzuki XL7 2020 cũng cho phép người lái dễ dàng điều khiển chiếc xe này, nó duy trì khả năng kéo ở tốc độ thấp rất ổn và hộp số chuyển cấp nhanh, hoàn toàn có thể đạt cấp số cao nhất dù mới chỉ chạy ở vận tốc 35 km/h. Điều này giúp chiếc xe vận hành mượt mà khi phải liên tục phanh và đạp ga trong điều kiện giao thông đông đúc.
Ở tốc độ 100 km/h, Suzuki XL7 2020 duy trì vòng tua máy ở ngưỡng 2.500 vòng/phút và khi chạy ở vận tốc cao hơn 120 km/h, vòng tua máy sẽ mấp mé 2.900 vòng/phút. Điều này không có gì lạ khi chiếc xe chỉ sử dụng hộp số 4 cấp. Như vậy, xe càng chạy ở tốc độ, động cơ sẽ càng trở nên ồn ào.
Xét trên nhiều phương diện, người dùng cũng không thể đòi hỏi sự hoàn hảo ở một chiếc xe 7 chỗ giá rẻ. Nhưng Suzuki XL7 vẫn đảm bảo cho hành khách một chuyến đi êm ái và tiết kiệm khi hãng đã tối ưu mọi thứ để giúp chiếc xe hoạt động tốt ở dải tốc độ thấp và trung bình.